El suscrito, José Martín López Cisneros, integrante del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional en la LXII Legislatura, en ejercicio de la facultad que me confieren la fracción I del artículo 6, el artículo 79, numeral 2, y demás relativos y aplicables del Reglamento de la Cámara de Diputados, someto a consideración de esta Soberanía, proposición con Punto de Acuerdo, con base en las siguientes:
Consideraciones.
El Estado de Nuevo León, a cuyos ciudadanos representamos, siempre se ha distinguido por su desarrollo emprendedor, generador de empleos e inversiones que apoyan el progreso del país.
Precisamente por esta generación de recursos, el Gobierno Federal recibe importantes contribuciones por parte de los nuevoleoneses, para cumplir con su misión de proporcionar bienestar a todos los mexicanos.
Es por ello que desde hace tiempo, en Nuevo León hemos pugnado por una mayor equidad en el Federalismo Tributario, que retribuya a nuestra tierra con una mayor cantidad de recursos públicos acorde con su contribución al Pacto Federal.
Sin embargo, ahora observamos que lejos de avanzar en ese camino, retrocedemos, pues al parecer el Gobierno Federal está dejando a su suerte al Estado de Nuevo León para realizar obras trascendentales para su desarrollo presente y futuro.
Ante esta situación, el Gobierno del Estado de Nuevo León ha emprendido tres obras como son la construcción de la Línea 3 del Metro, el nuevos sistema de transporte urbano denominada ECOVÍA, y el proyecto hidráulico Monterrey VI, sin contar con una certeza financiera, lo que conlleva una mala planificación, altos costos de los servicios e incremento de la deuda pública.
En las obras de la Línea 3 del Metro y del proyecto Monterrey VI, el Presidente Enrique Peña Nieto se comprometió como candidato y ya como mandatario a apoyarlas con fuertes inversiones por parte del Gobierno Federal, sin embargo esto solamente ha quedado en simples palabras.
La situación de estas tres obras es la siguiente:
ECOVÍA.
Por lo que respecta al sistema ECOVÍA, el Gobierno del Estado ha arrancado ya su operación, convirtiéndose en el sistema de transporte urbano más caro del país, pues dado el escaso apoyo federal al proyecto, esta obra ha tenido que ser desarrollada bajo el esquema de Asociación Público-Privada, dejando todo el peso de su viabilidad en los bolsillos de los usuarios.
Si a esto agregamos que en el sistema de transporte urbano tradicional, Nuevo León también cuenta con una de las tarifas más costosas del país, tenemos entonces un grave daño para la economía familiar de los nuevoleoneses.
LÍNEA 3 DEL METRO.
El 12 de noviembre el Estado arrancó la obra sin tener un esquema financiero claro. Se estima su costo en 5 mil 670 millones de pesos, pero el único apoyo federal que aparece en el presupuesto es a través del FONADIN con mil millones de pesos que incluye también obras de otros Estados.
En abril de 2013 el Gobierno del Estado presentó un análisis costo-beneficio de la obra ante la Secretaría de Hacienda en el cual establecía que para financiar la obra requerían aumentar las tarifas del Metro de 4.50 pesos a 7.50 pesos, un 67 por ciento más que se cobraría en general en todas las líneas del Metro y Transmetro. El gobernador dijo que no era un hecho y lo estaban analizando. Así que de no aterrizar el apoyo federal prometido por el Presidente Peña Nieto, las tarifas sin duda aumentarán.
PROYECTO HIDRÁULICO MONTERRREY VI.
El pasado 20 de enero de este año, la Comisión Nacional del Agua (CNA) liberó un paquete de permisos federales para construir el plan hidráulico Monterrey VI, cuyo costo se estima en 17 mil 616 millones de pesos. Sin embargo, al igual que con el Metro, no hay un esquema financiero claro y el Gobierno del Estado ya ha anunciado la posibilidad de incrementar las tarifas de agua en un 10 por ciento para costear este proyecto.
Compañeras y Compañeros Legisladores:
Como se podrá apreciar, una gran ola de incrementos en tarifas y servicios ya está en marcha por parte del Gobierno del Estado de Nuevo León, que transfiere al ciudadano el peso de pagar las obras en proceso, ante el escaso apoyo del Gobierno Federal.
La economía familiar de los nuevoleoneses se ve así fuertemente impactada no obstante formar parte de un Estado que contribuye con grandes recursos al Pacto Federal.
El Gobierno Federal y más concretamente, el Presidente de la República, licenciado Enrique Peña Nieto no ha cumplido su promesa de apoyar a Nuevo León con estas obras, por lo cual el Gobierno del Estado ha tenido que hacerse cargo de alguna manera de ellas para no dejar incumplida la promesa presidencial, pero a un costo muy alto para los nuevoleoneses.
Por lo tanto, exigimos certeza en estas tres grandes obras y que el apoyo federal se materialice porque de lo contrario, los nuevoleoneses sufrirán dos fuertes golpes: al ver incrementadas las tarifas de estos servicios y al recurrir el Estado a la adquisición de más deuda pública para costearlas.
Por lo expuesto y fundado se somete a consideración de esta Soberanía la siguiente proposición con:
Punto de Acuerdo
Único: La Cámara de Diputados exhorta respetuosamente al Secretario de Comunicaciones y Transportes, al Secretario de Hacienda y Crédito Público, así como al Director de la Comisión Nacional del Agua, para que expliquen a la opinión pública sobre los recursos que destinarán sus dependencias para apoyar la realización de las obras de la Línea 3 del Metro de Nuevo León y el sistema de transporte ECOVÍA en el caso de las Secretarías de Hacienda y de Comunicaciones y Transportes, así como del proyecto hidráulico Monterrey VI en lo que respecta a la Secretaría de Hacienda y la Comisión Nacional del Agua, enviando la recomendación para que el Gobierno Federal respalde con una mayor cantidad de recursos estas obras trascendentales para el progreso del Estado de Nuevo León.
